AZU001 - João Batista - Presidente
AZU002 - Garbriel Chiesi - CoPiloto
AZU003 - Fabricio Grescka - CoPiloto
AZU004 - Rogério Vidal Filho - CoPiloto
AZU005 - Lorenzo Santos - CoPiloto
-----------------
Ajuda ao Piloto
Bem, como nosso amigo da Webjet fez, vou ajuda-los com frequências de aeroportos e o checklist:
Sudeste
SBGL - Galeão RJ
TWR: 118.00/118.20
APP: 119.00
ATIS: 127.60
VOR: 113.00
DME: 111.50->10/28
DME: 110.30->15/33
ILS: 109.30->10
ILS: 110.30->15
ILS: 111.50->33
NDB: 330->10
NDB: 415->15
NDB: 400->33
RMK: 10/28|15/33
HDG: 100/280|150/330
MSA: 5000/25
ELV: 28'
SBRJ - Santos Dumont RJ
TWR: 118.70/121.50
APP: 119.00
ATIS: 132.65
VOR: 113.00
DME: 113.00
ILS: 111.10->20L
NDB: 315->20R/20L
NDB: 415->02R/02L
RMK: 02R/20L|02L/20R
HDG: 020/200|020/200
MSA: 5000/25
ELV: 11'
SBGR - Guarulhos SP
TWR: 118.40/132.75
APP: 119.80
ATIS: 127.75
VOR: 116.00
DME: 116.00
ILS: 110.70->09L
ILS: 111.90->27R
ILS: 111.50->09R
ILS: 111.10->27L
NDB: 240->09R/09L
NDB: 410->27R/27L
RMK: 09R/27L|09L/27R
HDG: 090/270|090/270
MSA: 6000/25
ELV: 2459'
SBSP - Congonhas SP
TWR: 118.05/127.15
APP: 132.10 (119.80)
ATIS: 127.65
VOR: 116.90
DME: 116.90
ILS: 109.30->17R
ILS: 110.10->35L
NDB: 250->35L
NDB: 330->17R
RMK: 17R/35L|17L/35R
HDG: 170/350|170/350
MSA: 6000/25
ELV: 2631'
SBCF - Confins BH/MG
TWR: 118.20/121.50
ATIS: 127.85
VOR: 114.40
DME: 114.40
ILS: 109.70->16
NDB: 215
RMK: 16/34
HDG: 160/340
MSA: 6000/25
ELV: 2715'
SBBH - Pampulha BH/MG
TWR: 118.00
APP: 119.65
ATIS: 127.45
VOR: 117.70
DME: 117.70
NDB: 520
RMK: 13/31
HDG: 130/310
MSA: 6000/25
ELV: 2589'
SBVT - Vitória ES
TWR: 118.10/121.50
APP: 127.525
ATIS: 127.75
VOR: 115.50
DME: 115.50
NDB: 350
RMK: 05/23
MSA: 4000/25
HDG: 050/230
ELV: 11'
SUL
SBCT - Curitiba PR
TWR: 118.15/121.50
APP: 119.95
ATIS: 127.80
VOR: 116.50
DME: 116.50
ILS: 109.30->15
NDB: 325
RMK: 15/33|11/29
HDG: 150/330|110/290
MSA: 7000/6000/25
ELV: 2988
SBFL - Florianópolis SC
TWR: 118.70/122.80
APP: 119.65
ATIS: 127.45
VOR: 117.80
DME: 117.80
ILS: 110.30->14
NDB: 295
RMK: 14/32|21/32
HDG: 140/320|210/320
MSA: 6000/25
ELV: 19'
SBPA - Porta Alegre RS
TWR: 118.10/121.50
APP: 119.00
ATIS: 127.85
VOR: 114.00
DME: 114.00
ILS: 110.30->11
NDB: 395
RMK: 11/29
HDG: 110/290
MSA: 3000/25
ELV: 11'
CENTRO-OESTE
SBBR - Brasília DF
TWR: 118.10/118.45
APP: 119.20
ATIS: 127.80
VOR: 115.90
DME: 117.30
DME: 109.30->29R
ILS: 109.30->29R
ILS: 110.30->11L
NDB: 280->29R
NDB: 240->11L
RMK: 11L/29R|/11R/29L
HDG: 110/290|110/290
MSA: 6000/25
ELV: 3947'
SBGO - Goíais GO
TWR: 118.70/121.50
APP: 127.675
ATIS: 119.15
VOR: 112.70
DME: 112.70
NDB: 370
RMK: 14/32
HDG: 140/320
MSA: 5000/25
ELV: 2450'
SBCG - Campo Grande MS
TWR: 118.10/121.50
APP: 119.35
VOR: 115.70
DME: 115.70
ILS: 110.30->06
NDB: 395->06
NDB: 215->24
RMK: 06/24
HDG: 060/240
MSA: 4000/25
ELV: 1833'
SBCU - Cuiaba MT
TWR: 118.10/121.50
APP: 119.40
VOR: 113.70
DME: 113.70
ILS: 109.30->35
NDB: 380
RMK: 17/35
HDG: 170/350
MSA: 3000/4500/25
ELV: 617'
SBPL - Palmas TO
TWR: 118.00/121.50
APP: 119.00
VOR: 112.20
DME: 112.20
NDB: 255
RMK: 14/32
HDG: 140/320
MSA: 4000/25
ELV: 774'
NORDESTE
SBSL - São Luiz MA
TWR: 118.70
APP: 119.10
VOR: 113.50
DME: 113.50
NDB: 280
MSA: 2000/25
RMK: 06/24|9/27
HDG: 060/240|90/270
ELV: 178'
SBTE - Terezina SL
TWR: 118.80
APP: 119.60
ATIS: 127.8
VOR: 112.30
DME: 112.30
NDB: 215
MSA: 3000/25
RMK: 02/20
HDG: 020/200
ELV: 219'
SBFZ - Fortaleza CE
TWR: 121.50/129
APP: 133.00
ATIS: 127.7
VOR: 114.10
DME: 114.10
ILS: 109.30->13
NDB: 260
RMK: 13/31
HDG: 130/310
MSA: 3000/4000/25
ELV: 82'
SBNT - Natal RN
TWR: 118.70/122.80
APP: 119.30
ATIS: 132.65
VOR: 114.30
DME: 114.30
NDB: 400
RMK: 16L/34R|16R/34L|12/30
HDG: 160/340|160/340|120/300
MSA: 3000/25
ELV: 169'
SBMS - Mossoro RN
VOR: 112.40
NDB: 275
RMK: 05/23
HDG: 050/230
ELV:
SBJP - João Pessoa PB
TWR: 118.30
APP: 119.10
NDB: 320
MSA: 3000/25
RMK: 16/34
HDG: 160/340
ELV: 215'
SBRF - Recife PE
TWR: 118.35/122.80
APP: 119.50
ATIS: 127.65
VOR: 116.90
DME: 116.90
ILS: 110.30->18
NDB: 380
RMK: 18/36
HDG: 180/360
MSA: 3000/25
ELV: 33'
SBMO - Maceio AL
TWR: 118.25
APP: 119.25
VOR: 115.10
DME: 115.10
ILS: 109.30->12
NDB: 340
RMK: 12/30
HDG: 120/300
MSA: 3000/25
ELV: 387'
SBAR - Aracaju SE
APP: 120.30
VOR: 112.00
DME: 112.00
NDB: 355
RMK: 11/29
MSA: 2000/25
ELV: 23'
SBSV - Salvador BA
TWR: 118.30/121.50
APP: 119.35
ATIS: 127.75
VOR: 116.50
DME: 116.50
ILS: 109.30->10
NDB: 240/220
RMK: 10/28|17/35
HDG: 100/280|170/350
MSA: 2000/25
ELV: 64'
NORTE
SBBE - Belem PA
TWR: 118.70/121.50
APP: 119.05
ATIS: 127.60
VOR: 117.30
DME: 117.30
ILS: 109.30->06
NDB: 395
RMK: 06/24
HDG: 060/240
MSA: 2000/25
ELV: 54'
SBEG - Manaus AM
TWR: 118.30/121.50
APP: 119.25
ATIS: 127.65
VOR: 115.20
DME: 110.30
ILS: 110.30->10
NDB: 340
RMK: 10/28
HDG: 100/280
MSA: 2000/25
ELV: 264'
SBMQ - Macapá AP
TWR: 118.00
APP: 119.00
VOR: 112.00
DME: 112.00
NDB: 215
RMK: 08/26
HDG: 080/260
MSA: 2000/25
ELV: 56'
SBBV - Boa Vista RR
TWR: 118.10
APP: 120.10
VOR: 113.10
DME: 109.30
ILS: 109.30->08
NDB: 405
RMK: 08/26
HDG: 080/260
MSA: 5000/25
ELV: 276'
SBRB - Rio Branco AC
TWR: 118.70
APP: 119.90
VOR: 114.20
DME: 114.20
ILS: 109.30->06
NDB: 355
RMK: 06/24
HDG: 060/240
MSA: 3000/25
ELV: 633'
SBPV - Porto Velho RO
TWR: 118.70/121.50
APP: 118.70
VOR: 112.70
DME: 112.70
NDB: 385
RMK: 01/19
HDG: 010/190
MSA: 2000/25
ELV: 294'
CHECK LIST
Pré-Start:
Parking Brake = ON
Battery = ON
Flaps = UP
Spoilers = 0
Beacon = ON
Nav = ON
Checar Portas
Parking Brake = OFF
Requisitar PushBack
Start-UP
Verifique a área das turbinas
Turbina 1 = ON
Turbina 2 = ON
Logo lights
Flight Director = ON
Taxi
Áreas dos Gates = 10 Knots
Curvas = 15 Knots
Taxiway = 20 Knots
Decolagem
Flaps = entre 1 e 5
Autobrake = RTO
Alinhar com o centro da pista
Parking brakes = ON
Landing lights = ON
Strobe light = ON
Parking Brake = off
Manetes = TO/GA
Nariz do avião = 16º
300ft acima da pista = recolher o trem de pouso
1000ft acima da pista = recolher flaps
Acionar Piloto Automático
Subida
Autobrake = OFF
Após 10000ft = desligar luzes de pouso
Cruzeiro
*Menos que 10000ft = de 200 á 250 knots
*Mais que 33000ft = de 330 á 450 knots
*Menos de 33000ft = de 300 á 370 knots
Descida
*Iniciar descida a mais que 27000ft = ás 130 nm
*Iniciar descida a menos que 27000ft = ás 110 nm
Checar rádio
Checar NAV 1
Antes do Pouso
50 milhas naúticas do destino = checar altitude de pista
30 milhas naúticas do destino = manter entre 200 e 230 knots
20 milhas naúticas do destino = manter 2000ft acima da pista
15 milhas naúticas do destino = Baixar trem de pouso,Landings Lights ON e checar AutoBrake para 1,2 ou 3.
10 milhas naúticas do destino = Ativar NAV 1 e Glide Slope
5 milhas naúticas do destino = Manter entre 130 e 180 knots (conforme o peso da aeronave)
2 milhas naúticas do destino = Desativar controlador de Velocidade
200ft do destino = Desativar Piloto Automático
10ft da pista = potência 0
Ativar Spoiler e reverso.
Desligar Reverso com 70 knots e Spoiler com 40.
Taxi para os Gates
Sair da pista
Landing Lights = OFF
Informar-ser das taxiways
Informar-se da Posição de Parada
Taxiways = 20 Knots
Curvas = 15 Knots
Área dos Gates = 10 Knots
ShutDown
Parking Brake = ON
Nav e Logo Lights = OFF
Turbina 1 = OFF
Turbina 2 = OFF
Beacon Lights = OFF
Battery = OFF
Flight Director = OFF
Abrir Portas
Parking Brake = ON
Battery = ON
Flaps = UP
Spoilers = 0
Beacon = ON
Nav = ON
Checar Portas
Parking Brake = OFF
Requisitar PushBack
Start-UP
Verifique a área das turbinas
Turbina 1 = ON
Turbina 2 = ON
Logo lights
Flight Director = ON
Taxi
Áreas dos Gates = 10 Knots
Curvas = 15 Knots
Taxiway = 20 Knots
Decolagem
Flaps = entre 1 e 5
Autobrake = RTO
Alinhar com o centro da pista
Parking brakes = ON
Landing lights = ON
Strobe light = ON
Parking Brake = off
Manetes = TO/GA
Nariz do avião = 16º
300ft acima da pista = recolher o trem de pouso
1000ft acima da pista = recolher flaps
Acionar Piloto Automático
Subida
Autobrake = OFF
Após 10000ft = desligar luzes de pouso
Cruzeiro
*Menos que 10000ft = de 200 á 250 knots
*Mais que 33000ft = de 330 á 450 knots
*Menos de 33000ft = de 300 á 370 knots
Descida
*Iniciar descida a mais que 27000ft = ás 130 nm
*Iniciar descida a menos que 27000ft = ás 110 nm
Checar rádio
Checar NAV 1
Antes do Pouso
50 milhas naúticas do destino = checar altitude de pista
30 milhas naúticas do destino = manter entre 200 e 230 knots
20 milhas naúticas do destino = manter 2000ft acima da pista
15 milhas naúticas do destino = Baixar trem de pouso,Landings Lights ON e checar AutoBrake para 1,2 ou 3.
10 milhas naúticas do destino = Ativar NAV 1 e Glide Slope
5 milhas naúticas do destino = Manter entre 130 e 180 knots (conforme o peso da aeronave)
2 milhas naúticas do destino = Desativar controlador de Velocidade
200ft do destino = Desativar Piloto Automático
10ft da pista = potência 0
Ativar Spoiler e reverso.
Desligar Reverso com 70 knots e Spoiler com 40.
Taxi para os Gates
Sair da pista
Landing Lights = OFF
Informar-ser das taxiways
Informar-se da Posição de Parada
Taxiways = 20 Knots
Curvas = 15 Knots
Área dos Gates = 10 Knots
ShutDown
Parking Brake = ON
Nav e Logo Lights = OFF
Turbina 1 = OFF
Turbina 2 = OFF
Beacon Lights = OFF
Battery = OFF
Flight Director = OFF
Abrir Portas
http://mpmap02.flightgear.org/?ll=37.613545,-122.357237&z=13&t=s&fg_server=mpserver01:5000,mpserver01.flightgear.org,5001&update_interval=5&pilot_label=always&icon_mode=normal&pilots_filter_callsign=AZU
